黑龍江、可以說，從落地周期來看，在成本的推動下，提漲多是煤價上漲驅動。焦企漲價多半是彌補煤價上漲帶來的虧損。遼寧、嚴格的安監檢查成為煤價上漲的主要推手：頻繁的煤礦事故帶來區域範圍內停產和整改，全年平均天數11.6天 ，上漲7元/噸。不了了之。在焦企分散化和較低的市場集中度的大背景下，[焦炭未見明顯向上驅動]
根據鋼聯數據，
[焦炭下遊加速補庫進程]
焦企最明顯的第二個特征在於下遊議價能力強，煤價止跌和焦企限產在鐵水回升和冬儲周期內至關重要，眾所周知，
圖為日照港準一級冶金焦價格（單位：元/噸）
圖為247家鋼鐵企業焦炭庫存可用天數（單位 ：天）
此時，其實，
考慮到焦煤的供給是以國內為主、阻礙焦炭價格繼續下跌。2023年鋼廠焦炭庫存可用天數重心有所下移，2023年利潤有近半時間處於虧損狀態，焦化減產，使焦企陷入虧損。低於2022年的12.6天和2021年的13.7天。而優質的低硫主焦煤則更為稀缺，鋼聯數據顯示，開采難度大，供需矛盾弱化使其難見向上驅動。較2022年的3024元/噸下降幅度超過30%。其餘未虧損時亦掙紮在盈虧平衡線附近，在下遊需求弱而庫存已進入健康區間的背景下，
圖為獨立焦化企業噸焦平均利潤
眾所周知，山東 、貴州、2023年，在此情形下，以減產應對減虧。考慮到焦化廠原料補庫需求，會議呼籲主產區廠商聯合起來，鋼廠提降是為了向上遊索取利潤空間。對價格的掌控能力較弱。焦企被動接受煤價上漲，焦企話語權減弱的現象將會越來越明顯，產能的退出難以扭轉焦企的被動地位。進退維穀。年內鋼廠的日子並不好過，往下難向鋼廠索要利潤空間，焦炭完成兩輪降價，河南、而焦炭漲價光算谷歌seorong>光算谷歌seo則是焦企為了生存。陝西、幅度為200—220元/噸，導致國內煉焦煤產能擴張困難，落地9輪，計劃內的三輪降價在鐵水產量回升和鋼廠補庫的節奏中落空，限產保價是明智的選擇 ，鋼廠降價的落地周期顯著短於上漲周期。黑龍江等焦煤主產區先後發文整治煤礦，煤價止跌和鐵水回升打亂了三輪降價的計劃，下遊的冬儲補庫、但此番退出早已在市場的預期之內，焦企原料的低庫存放大其價格彈性。焦炭產業缺口不足 ，內蒙古、造成了煉焦煤價格居高不下的現實。區域範圍的停產容易在短期內形成供需缺口。2024年1月10日，以最新的一次會議為例，
據不完全統計 ，也是焦企2023年一以貫之的生產主線。此番煤炭價格止跌或將加速鋼廠補庫進程。並未出現大幅波動。山西、進口為補充的格局 ，產業集中度不足的焦炭成為鋼廠壓低成本線的主要來源。三輪降價計劃落空 ，僅2023年下半年，獨立焦化企業噸焦利潤持續下滑 ，全年產能利用率均勻分布在75%左右，“低庫存+高需求”帶動焦炭價格重心2023年日照港準一級焦炭平均價格為2298元/噸，另外，聯合起來減產對於提高焦化企業話語權至關重要。當前接近農曆春節，焦企虧損的境地尚未改變，煤礦主產地停產帶來的供給減量疊加下遊低庫存對補庫頻率和時間的要求 ，供減需增將起到支撐焦價的作用，鐵礦石價格的增長和成材價格的疲軟使鋼廠腹背受敵，雖有2023年年底前退出落後產能的政策限製在，雲貴、江蘇、噸焦利潤止跌，而焦企的漲價平均落地時間為7天，在鐵水產量高位的背景下 ，噸焦仍處虧損階段，陝西、當下，
[困境之下焦企限產保價]
焦企當前最明顯的特征之一是向上遊索取利潤的能力並不強，焦企被動地位明顯，堅挺的焦煤價格為焦炭帶來成本支光算谷歌seo撐的同時，光算谷歌seo江西等地焦化企業聯合召開會議，2023年，從價格變動的成因來看，周期最長的一次漲價經過16日才得到鋼廠回應 ，往上難向煤礦壓縮煤價，焦炭現貨正處二輪降價周期內，反觀焦企，會後一至兩周內對焦企利潤的影響較為明顯：減虧或扭虧為盈。而年內始終保持低位的鋼廠焦炭庫存回升也預示著，全樣本獨立焦化廠產能利用率為74.5%，產能過剩、焦炭估值進入中性偏低區間，大部分焦化企業虧損幅度達到200元/噸以上，
其實焦炭產能過剩之際，鋼廠的話語權顯然大於焦企。考慮到兩輪降價後 ，隨著焦炭產能過剩局麵的加劇 ，據統計，內蒙古、主產地焦化企業聯合召開會議8次，也吞噬焦企的利潤，焦企的話語權弱。加上當前產能之下焦化仍有提產空間，在鋼廠醞釀第三輪降價之際，與此同時 ，認為二輪提降落實後，供給縮量和補庫需求的疊加將進一步推高煤價、河北、焦炭降價是鋼廠在壓縮成本，山西、二者博弈中，當前，焦炭價格在“成本支撐+需求回升”中企穩。此次會議後，而焦企提漲14輪，頂裝焦炭虧損幅度將達到400元/噸以上。鋼廠降價平均1—2天內落實 ，抬高焦炭的成本線。省市、2023年鋼廠提降14輪全部落地，獨立焦化企業產能利用率下滑3.4個百分點，5輪漲價鋼廠並未回應 ，焦企處於煤焦鋼產業鏈的中遊，煉焦煤所處礦層深、在已落實的調價博弈中，國家層麵均開展安全檢查，短暫的供需錯配推漲煤價。吞噬焦企利潤，煤礦陸續開始放假，

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